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雄安新区交通网成型 雄县通用机场三年内将建成

 4月6日,《人民日报》刊发京津冀协同发展专家咨询委员会委员、清华大学交通研究所所长陆化普的发言,指出为避免重蹈“现代城市病”之覆辙,雄安新区应做好综合交通系统的顶层设计。北京商报记者发现,其实早在去年,雄安新区所辖三县就已多次出现在省级规划中,据业界最新消息,到2020年,雄安新区将迎来固安至保定城际铁路与北京至石家庄城际铁路,前者或直通北京新机场,此外,位于雄县的通用机场也将在三年内初步建成。还有专家指出,雄安新区可供挖掘的潜力巨大,将助推区域交通网规划进入快车道,未来交通网仍有无限可能的发展空间。

 

  据了解,目前雄安新区已有两座高铁站,分别是2015年底开通的津保铁路的白沟站与白洋淀站。去年11月,国家发改委批复《京津冀地区城际铁路网规划》,固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目均已获批,需在2020年前实施。记者查阅发现,这两条铁路中,前者将北起固安县,向南经过雄县、容城县、安新县等地,终到保定市,后者途径容城等县,暂设站点保定、石家庄机场等。

 

  媒体报道,固安至保定城际铁路将在三年内建成开通,届时,雄安新区居民在搭乘固保城际铁路,途经廊涿城铁、北京城际铁路联络线后,可直达北京新机场,而容城居民也可以通过北京至石家庄城际铁路到达石家庄机场。此外,河北省交通厅在去年8月就曾规划,2020年前需初步建成环首都通用机场群,新建项目中,雄县赫然在列。

 

  4月4日,国家发改委主任何立峰表示,雄安新区在规划上要达到国际一流城市的水平,要统筹新区与周边地区协调发展。国家发改委综合运输经济研究所研究员董焰告诉北京商报记者,交通网是连接新区与周边区域必不可少的一个环节。他表示,目前雄安新区辖区内仅有一条铁路、两个高铁站,对于县级区域来说,载客量基本可以满足,但如果按照国际一流城市水平建设,再修建数条铁路经过也不为过。

 

  “可以说,现在雄安新区已有的铁路规划,基本是站在京津冀与河北省的立场来安排的,但现在新区是千年大计,可供挖掘的潜力巨大,未来交通网仍有无限可能的发展空间”,董焰表示。

 

  而在机场方面,他则指出,虽然雄安新区周边有北京、天津、保定、石家庄等大城市围绕,以往人们可以乘飞机至这些城市,再换乘地面公交到雄安新区,但按照国际一流城市的定位,建设机场必不可少。目前雄安新区规划建设通用机场,定位主要集中在公务航空、通勤运输、商照(私照)培训,农林作业、观光旅游、装备制造,并非人们日常接触的民用机场,随着雄安新区建设的不断推进,未来也有建设民用机场的可能。